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2017年10月，维维股份子公司贵州醇酒业出让了部分闲置土地资产，交易总价8，352.80万元，因相关资产的过户手续尚未办妥，当年度贵州醇未确认转让收益。前述2017年转让无锡超科食品公司10%股权及湖北银行0.93%的股权，已累计增加公司当年度7，152.21万元净利润，占到公司年度净利润的近70%。

相对其他国家，中国在央行数字货币的讨论上始终走在前列。根据图表显示，中国央行目前已经确定施行央行商业银行或其他金融机构使用者的两层架构，在积极利用现有成熟的电子支付基础设施的同时，对区块链技术持开放态度；而瑞典央行针对本国无现金趋势推动电子克朗计划，技术上同时采用两种并行的方案，计划于 2021 年正式部署；

辰巳知二：刚才提到家人的事情，现在在加拿大的孟总有没有新的情况？任正非：还是按照司法程序，一步步来解决。辰巳知二：中国政府正在推进“一带一路”政策，华为有没有参与或者支持“一带一路”呢？任正非：华为没有参与“一带一路”项目，因为“一带一路”都是基础设施建设，我们卖的电子设备很小型，在“一带一路”里面没有合同。

五、结束语12月12日，证监会副主席阎庆民对上市公司的发展提了五点建议，其中一点就是建议上市公司专注主业。维维股份目前不断的剥离过去多元化并购的资产，正在为其过去掉过的坑交着价格不菲的并购学费，布局多元化的梦也随着出售贵州醇酒业戛然而止。END

经济学家宋清辉在接据记者采访时直言：“共享单车免押金大势所趋。”宋清辉进一步指出，这种趋势也说明了共享单车在朝着“共享经济”的初衷迈进。免押金模式的目的是让用户一直使用企业的产品，本质上则是为了倒逼共享出行行业催生出更便捷、更先进的交通工具，高效和安全地解决人们出行问题。共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，并非把一件商品通过交押金租赁的形式给用户使用。

任正非：我认为，不会进入新冷战。随着美国不断封闭自己的过程，中国一步步加大开放，美国封闭一步，中国就更大开放一步。两个国家都想把自己封闭起来才会出现冷战，开放状态不会出现冷战。美国需要中国的市场，如果它少了一部分市场，就会对它经济有影响。以汽车为例，中国现在汽车保有量是4亿辆，如果按照平均十年更新一次，每年对车的需求量在4000万-5000万辆。在汽车产业中，中国去年已经确定未来五年加大开放的时间表，汽车产业可以独资，可以不转让技术，而且五年关税在不断下降，最终会降到非常低。欧洲汽车是高档汽车，日本汽车是高质量汽车，中国人民非常欢迎、非常喜欢。美国汽车主要体现在车很大，耗油量很多，美国应该积极争取让中国人购买它的汽车，结果贸易战还使得它的汽车被加了25%的关税。美国汽车不加关税都很难与日本汽车竞争，加25%的关税后是不是更困难？如果美国政府过几年想明白过来再开放，中国市场已经让欧洲和日本的汽车占领完了。美国退出全球化是不可能的，它还是需要中国市场的。