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“不管是合资形式还是车企自建电池厂，都加速了动力电池产能的扩大，而随着产能扩大，电池的成本也会有所下降。”全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对记者表示。而据调彭博社旗下的彭博新能源金融（BNEF）的推算，截止到2019年12月，车载电池的价格为每1千瓦时156美元，与2010年相比已下降了87%，预计到2023年将下滑至100美元。

“浦发银行要追求数量和质量的平衡发展，在发展过程中控制好新增客户的信用把关。”刘澄补充道，浦发银行要追求战略上的优质客户，以高净值客户来赢得市场，对于一些高风险客户可以适当放弃或者加大把关力度，以避免信用卡的不良率上升。同时，要加强新产品的创新研发力度，多结合客户需求，开发一些附加值高的信用卡产品，改变信用卡的盈利模式。

尚未交付的波音737MAX客机订单，中国大陆订单量排名第8，前七位分别是美国、爱尔兰、印度、印尼、巴西、中国香港、新加坡，截图来自彭博社不过，埃航坠机对波音的影响终究有多大，目前还不好说；但对波音而言，更紧迫的威胁不是排除贸易谈判中还没最后确定的订单，而是取消尚未交付的订单，“虽然数量并不多，但中国的举动可能引发其他国家效仿”。

业内预计，中国汽车市场又到了一个关键的时间点。尽管整体数据仍保持增长，但各个企业感受到的压力已经真真切切，负增长成为大多数企业在今年必须面对的现实。在消费环境整体萎缩的背景下，要做好过苦日子的准备了。在市场狂欢的时候，任何人都可以分羹苟活，而市场一旦萎缩，生与死的问题便开始显现。

据21世纪经济报道记者了解，目前双方仍在针对后续偿还进行商讨。后续，本报记者将持续关注事件进展。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。