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任正非认识到，随着国家经济建设高潮的到来，大规模发展通信基础设施将是大势所趋。但国外技术的垄断和设备高昂的价格，成为了公司发展最大的“拦路虎”。他很快做了一个决定：与其做代理，不如自己做产品。通信圈中的人都非常清楚这个行业的风险性。所以很多人不理解华为公司为何放着轻而易得的钱不赚，却去劳神费财地搞科研。任正非却有着自己的看法：外国人到中国是为赚钱来的，他们不会把核心技术教给中国人，而企业最核心的竞争力，其实就是技术。
10月份AMD发布RX 580 2048SP版，当时晓边一看着名字，眉头一皱，感觉事情不简单，2048个SP难道不就是RX 570的规格么？AMD竟然还改名叫RX 580 2048SP版我真是目瞪口呆了。事实也是如此，外媒TPU方面宣称，此次推出的RX 580 2048SP版在内部核心上与较低版本的RX 570相同，均为Polairs 20 XL，而非AMD在RX 580上采用的Polaris 20 XTX核心，也就是说RX 580 2048SP就是RX 570的马甲。
从资金流向来看，深港通开通两年来，持续保持跨境资金净流入态势，其中深股通累计净买入2668.37亿元。在今年，随着每日额度扩大、北向看穿机制等一系列措施相继落地，海外长期资金陆续入市布局。以A股被MSCI纳入各个时间节点产生的变化为例，5月31日被正式纳入后，深股通三个月内（5月31日-8月31日）日均成交额显著增加，日均成交额为90.10亿元，较此前三个月增长6.26%；8月31日纳入比例提升至5%后，深股通交易进一步活跃，最近一个月的日均成交金额已增至96.29亿元。
“在2019年中国乘用车市场太难了的背景下，这次疫情的冲击对车市属于雪上加霜，导致刚刚回暖的车市又有一定影响。” 乘联会秘书长崔东树表示，“汽车生产的核心特征是产业链长，供应链的衔接极其重要。湖北的汽车零部件体系应该不会按时恢复生产，至少延期一周时间，甚至更长。”
不难看出，此次新能源车补贴政策的调整，是抓住了新能源车的要害，抓住了市场消费的痛点。长期以来，阻碍新能源车产业发展最大的障碍就是续航能力，最大短板就是电池。试想，开着新能源车却担惊受怕，一旦断电，路边又没有充电桩，车子在半道上“趴窝”，情何以堪？
这些遍布全国的站址中，有冗余空间可利用的机房接近百万，是快速实现IT设备设施分布式部署的最佳载体。专家表示，中国铁塔依托自身规模巨大、独一无二的站址资源，可构建起一个技术多样、主体多元、模式创新、海量规模的基础设施供给体系，有能力快速切入各垂直行业提供跨行业站址应用和信息服务。
